Elettromobilità
Pianificare l'elettromobilità
L'elettromobilità è un grande consumatore all'interno di un immobile o di un'area. Con l'aumento delle stazioni di ricarica disponibili, per ogni infrastruttura pianificata vanno chiariti obbligatoriamente i seguenti punti:
Gestione del carico dell'elettromobilità
La gestione del carico, ossia il comportamento delle stazioni di ricarica con risorse definite, è direttamente legata alla disponibilità effettiva delle stazioni di ricarica e all'affidabilità dell'intero impianto.
In generale, a partire da due stazioni di ricarica nel sistema, una gestione del carico deve controllare attivamente la distribuzione della capacità.
Si vuole così evitare che un prelievo di corrente troppo elevato da parte dell'infrastruttura di ricarica faccia scattare le protezioni a salvaguardia dell'infrastruttura. La conseguenza sarebbe un'interruzione temporanea della corrente in parte dell'area o nell'intera area, oltre a interventi di assistenza per ripristinare la situazione.
Allo stesso tempo deve essere garantita una riduzione della potenza di ricarica quando, in caso di approvvigionamento insufficiente, il fornitore di energia deve proteggere la propria rete.
Oltre alla protezione contro il sovraccarico, la gestione del carico svolge di norma anche altre funzioni:
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Protezione dell'installazione contro il sovraccarico
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Ottimizzazione della distribuzione dell'energia sulle ricariche attive all'interno dell'area
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Considerazione di altri consumatori nel sistema e loro prioritizzazione rispetto all'infrastruttura di ricarica
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Prioritizzazione dei gruppi di ricarica tra loro
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Prioritizzazione della tariffa utilizzata per ricaricare i veicoli (ad es. ottimizzata per la corrente di rete o per il solare)
Maggiori dettagli sono disponibili alla voce "Descrizione gestione del carico" nella rispettiva sezione tematica.
Conteggio dell'elettromobilità agli inquilini
Le stazioni di ricarica sono grandi consumatori e generano di conseguenza costi durante l'utilizzo. In primo luogo l'energia utilizzata per la ricarica, in secondo luogo la corrente di esercizio e le relative perdite, oltre a un eventuale noleggio della stazione di ricarica.
Il conteggio può avvenire a tariffa unica o a tariffa multipla, ad es. tariffa per le ore di punta, per le ore fuori punta e tariffa solare, a seconda dell'hardware utilizzato e della combinazione di soluzioni di conteggio.
Maggiori dettagli sono disponibili alla voce "Conteggio" nella rispettiva sezione tematica.
Conteggio dell'elettromobilità nei confronti di terzi o sconosciuti (pubblico / semipubblico)
L'installazione di un'infrastruttura di ricarica comporta spesso costi elevati. Un buon modo per accelerare l'ammortamento o per rendere possibile un'offerta pubblica desiderata è rendere la stazione di ricarica accessibile a terzi.
Per mettere una stazione di ricarica a disposizione del pubblico è necessario un software di backend per l'e-mobility.
Il software di backend si occupa quindi di autorizzare la ricarica a terzi in base alle Sue esigenze e al metodo di pagamento scelto.
Maggiori dettagli sono disponibili alla voce "Conteggio" nella rispettiva sezione tematica.
