Borne de recharge Pico

Pico est une borne de recharge certifiée MID dotée d'une interface de téléphonie mobile et WiFi intégrée pour la transmission de données en temps réel. La borne de recharge synchronise automatiquement les valeurs mesurées, de manière chiffrée, dans le cloud smart-me. La borne peut être intégrée dans le backend eCarUp et dispose d'une gestion de la charge statique et dynamique. Les données peuvent être exportées et traitées dans le portail smart-me ou, via notre interface ouverte, dans des systèmes tiers.

Principales consignes d'installation en bref

• Pico dispose d'une commutation de phases - Veuillez raccorder toutes les phases conformément au marquage (L1 = L1, L2 = L2, L3 = L3)

• En particulier pour une utilisation en extérieur, respectez les instructions de montage afin de ne pas oublier de joints d'étanchéité. L'indice IP55 n'est atteint qu'avec les joints d'étanchéité. Instructions d'installation et de montage (allemand)

• Serrez les joints d'étanchéité de manière adéquate et vérifiez leur bonne mise en place.

Gestion de la charge multiniveau (50 min)

Ce qui se cache derrière la certification MID (30 min)

Courte vidéo : Pico obtient la certification MID (2 min)

Aperçu des fonctions

• Gestion de la charge et équilibrage de la charge intégrés avec équilibrage des phases

• Carte SIM intégrée avec un volume de données pour 10 ans

• Certification MID et certification de la courbe de charge du matériel de mesure interne grâce au grand écran

• Dispositifs de protection contre les défauts intégrés 30mA AC selon IEC60947-2 et 6mA DC IEC62955

• Certification allemande selon le droit de la métrologie (Eichrecht) (n° d'art. 242070, 2402070/1)

• Montage simple (petite et légère), adaptée au câble plat

• Identification par RFID, application, CarID et préparée pour ISO 15118 (Plug & Charge)

• Préparée pour la communication Powerline ISO15118 (Plug&Charge, V2H, V2G)

• Connexion de données chiffrée en temps réel vers les clouds smart-me et eCarUp

• Installation simple avec l'application smart-me gratuite.

• Interfaces vers des systèmes tiers via API, CSV, MSCONS, IS-E et autres

• Pilotage optimisé pour le solaire

• Délestage selon le paragraphe 14a (Allemagne)

Configurer Pico

Vous trouverez des informations sur le montage, le mode MID, la manière de vérifier les sessions de recharge conformément au droit de la métrologie, les états et les messages d'erreur dans le manuel d'installation (.pdf)

L'installation est traitée en détail ici : Mise en service

La configuration est traitée en détail ici : Configuration de Pico

Données techniques

Caractéristique	Valeur
Puissance de recharge maximale	22 kW à 32A en triphasé 7.36 kW à 32A en monophasé
Smart Meter	Compteur électrique intégré (MID, courbe de charge CH, droit de la métrologie DE) incl. processeur de sécurité
Équilibrage des phases	Équilibrage automatique des phases
Gestion de la charge	Gestion automatique de la charge sur plusieurs bornes
Identification	Détection et identification automatiques du véhicule Lecteur RFID / NFC (JEWEL, MIFARE, FELICA, ISO14443, NFC_DEP, ISO14443_B, ISO15693)
Communication	WLAN IEEE 802.11 b/g/n (2.4 GHz) et LTE Cat-M1 incl. SIM et trafic de données pour 10 ans de 1nce, Modbus TCP, OCPP-J 1.6
Connexion au cloud	Connexion aux clouds smart-me et eCarUp
Sécurité	À partir de l'année de construction 2024, SN 7002702 : RCD Typ-A (30mA AC) IEC 60947-2 + RDC-DD 6mA DC IEC 62955 Avant l'année de construction 2024, jusqu'au SN 7002701 : RDC-DD (30mA AC, 6mA DC) IEC 62955
Plage de température	-25°C à +40°C
Tension du réseau	3x230/400V (+/- 10%) 50Hz
Prise de recharge	IEC 62196-2 Type 2
Indice de protection	IP55 (intérieur et extérieur)
Résistance aux chocs	IK10
Conditions ambiantes	M1, E2
Délestage	2 entrées libres de potentiel (4 états) : Vlow : ≤ 2V AC/DC Vhigh : ≥ 12V AC/DC Vmax : 48VDC/230VAC
Sortie S0	10'000 imp/kWh
Raccordement électrique	en haut, en bas, à l'arrière
Type d'installation	Rail conducteur, câble plat, en étoile
Dimensions	L:300 mm l:220 mm H:112 mm
Poids incl. plaque de montage	3.8 kg
Section de câble	min. 2.5 mm², max. 10 mm², ou 6.5 mm de diamètre avec embout
Diamètre de câble	10-20 mm
Emplacement des serveurs	Suisse
Dernière modification	03.06.2026

Télécharger la fiche technique (.pdf)

Descriptions des fonctions

Norme de communication ISO 15118 (Plug&Charge, V2H, V2G)

De quelle norme s'agit-il ?

La norme ISO15118 est une norme de communication entre le véhicule et la borne de recharge. Elle décrit les exigences physiques et les protocoles, ainsi que les fonctions prises en charge par cette interface.

Les fonctions comprennent principalement :

• Autorisations de recharge pour Plug & Charge

• Gestion de la recharge et de la décharge des véhicules (recharge unidirectionnelle, recharge bidirectionnelle pour V2H et V2G)

Quel est l'objectif de la norme ? L'objectif de cette norme est une intégration homogène du véhicule et de sa batterie dans le réseau public ou dans le système domestique en tant qu'unité de stockage. À long terme, la batterie du véhicule doit pouvoir être utilisée pour stabiliser le réseau public (V2G = Vehicle to Grid) ou comme solution de stockage domestique (V2H = Vehicle to Home).

Est-ce déjà une réalité aujourd'hui ?

L'utilisation de cette norme est encore très limitée. Divers fabricants de matériel de recharge et de véhicules effectuent actuellement des tests à ce sujet afin d'harmoniser et de développer la communication. Des solutions Plug & Charge sont déjà en partie en service dans la pratique, mais elles ne sont pas encore très répandues.

Les applications V2G et V2H sont déjà en partie prises en charge aujourd'hui par les bornes de recharge DC. L'offre V2G et V2H du côté des bornes de recharge AC est actuellement encore très limitée, voire inexistante, en raison de l'indisponibilité des équipements nécessaires du côté des véhicules.

Les premiers constructeurs automobiles ont toutefois déjà annoncé des véhicules qui disposeront des équipements techniques. Actuellement, aucun de ces véhicules ne peut cependant encore être acheté sur le marché. (État au 16.05.2025)

Qu'est-ce que cela signifie pour votre borne de recharge Pico ?

Votre borne de recharge Pico est entièrement préparée pour l'avenir. Une mise à jour logicielle suffira pour activer les fonctions sur votre Pico. Nous travaillons actuellement de manière intensive à l'implémentation de ces fonctionnalités.

RCD / Détection des défauts de courant continu et protection de charge

Les dispositifs de sécurité intégrés vérifient leur bon fonctionnement de manière entièrement automatique.

• Au moins toutes les 24 heures depuis le dernier contrôle.

• À chaque redémarrage de l'appareil.

Si une erreur est détectée lors des autocontrôles, aucun courant n'est libéré et l'information s'affiche à l'écran. Si une erreur survient pendant la session de recharge, le courant est interrompu et l'erreur s'affiche à l'écran.

La réinitialisation de l'erreur ne peut se faire que mécaniquement, en débranchant puis en rebranchant le câble de recharge sur la borne de recharge.

Écran

Le comportement de l'écran est décrit sur la page Affichage Pico

Raccordements et dimensions de Pico

Schéma de raccordement

L1 : Phase 1

L2 : Phase 2

L3 : Phase 3

N : Conducteur neutre

PE : Conducteur de protection

Le conducteur de protection doit être raccordé à la vis de raccordement supérieure, afin que le socle soit mis à la terre directement avec la borne.

Attention : Le produit ne peut être exploité qu'en couplage triphasé en étoile ou en monophasé !

Passages de câbles

Sur Pico, les câbles peuvent entrer et sortir à 5 endroits.

Deux en haut, deux en bas et un à travers la plaque arrière.

Pour un montage à travers la plaque arrière, un trou de 25-26mm de diamètre doit être percé.

Vous trouverez les détails sur le montage du socle dans les instructions de montage, dans les téléchargements.

Délestage (entrées externes)

Délestage Pico

Le délestage peut également être réalisé avec un seul signal disponible.

Pour une configuration allant de l'absence de recharge à la puissance de recharge maximale, le signal est câblé sur IN1 et IN2 ainsi que sur COM. Pour une configuration allant d'une puissance minimale de 6A à la puissance de recharge maximale, le signal doit uniquement être câblé sur IN2 ainsi que sur COM.

COM est le conducteur neutre ; IN1 et IN2 doivent être alimentés en tension lors du signal ON. IN1 et IN2 ne génèrent pas de tension, celle-ci doit être fournie de l'extérieur.

Attention : Le délestage peut être câblé soit sur toutes les Pico, soit au minimum sur une Pico de chaque groupe de charge. Cette fonction est également garantie sans connexion Internet.

Le délestage peut aussi se faire via la gestion de la charge multiniveau au moyen des signaux d'entrée des compteurs.

Dimensions

Les données *.DXF et *.DWG se trouvent dans l'archive ZIP, dans les téléchargements.

Informations d'expédition

232070 et 242070 Borne de recharge smart-me Pico incl. plaque de montage

Numéro de tarif douanier : 85044055

Poids avec emballage : 4.6 kg

Taille de l'emballage : 400x300x200mm

Colis par palette européenne : 72 pièces

232070/1 et 242070/1 Borne de recharge smart-me Pico sans plaque de montage

Numéro de tarif douanier : 85044055

Poids avec emballage : 3.3 kg

Taille de l'emballage : 400x300x200mm

Colis par palette européenne : 72 pièces

Accessoires

Accessoires

Consignes de sécurité

Les consignes de sécurité doivent être respectées en toutes circonstances :

Installation, entretien, réparation, mise en service :

• Lisez attentivement l'intégralité du manuel avant l'installation et l'utilisation du produit.

• Danger de mort dû à la haute tension électrique. Ne jamais effectuer de modifications sur les composants, le logiciel ou les câbles de raccordement sans avoir mis l'installation hors tension. Les fusibles amont correspondants doivent donc être retirés et conservés de manière à ce que d'autres personnes ne puissent pas les remettre en place à votre insu.

• Le produit doit être installé, réparé ou entretenu exclusivement par un électricien qualifié agréé. Toutes les prescriptions communales, régionales et nationales en vigueur pour les installations électriques doivent être respectées.

• Les numéros de série antérieurs à 7002702 nécessitent un RCD Typ-A en série pour satisfaire aux normes d'installation nationales. Voir Recommandation de matériel RCD Typ-A.

• L'installation ne doit pas se faire à proximité de substances inflammables ou explosives, dans des zones inondables (parking souterrain) ou dans des zones présentant un risque d'eau courante.

• Le produit doit être installé à un emplacement définitif. Les raccordements sur la Pico et sur la plaque arrière sont conçus pour un nombre limité de cycles d'enfichage.

• Le produit doit être installé sur un mur ou une structure ayant une capacité portante suffisante.

• Les bornes de raccordement de la plaque arrière sont sous tension lorsque le circuit est fermé et ne doivent en aucun cas être mises en contact, directement ou avec d'autres objets, avec autre chose que l'électronique de la Pico.

• Selon le type d'installation, des autorisations peuvent être nécessaires avant l'installation, p. ex. en cas d'augmentation de la puissance du raccordement de l'immeuble.

• La borne de recharge doit être annoncée au gestionnaire de réseau de distribution (GRD).

• Les vis des raccordements de câbles doivent être serrées avec un couple de 3 Nm. Le diamètre maximal du câble avec embout est de 6.5mm.

• Le produit doit être exploité en combinaison avec un disjoncteur de protection de ligne. Le pouvoir de coupure du disjoncteur doit correspondre au courant de court-circuit maximal du point de raccordement. Pour la sélectivité, un disjoncteur peut suffire pour plusieurs bornes de recharge. Tenez compte des indications spécifiques à chaque pays sur notre wiki. Les bornes peuvent supporter sans problème des courts-circuits individuels jusqu'à 3kA.

Utilisation prévue :

• Ce produit est exclusivement destiné à la recharge de véhicules à propulsion électrique équipés de batteries ne dégageant pas de gaz. Le produit ne doit être utilisé qu'avec un câble de recharge conforme à IEC 62196. Toute utilisation autre que celles indiquées ici est interdite.

• L'appareil est prévu pour une utilisation à l'intérieur et à l'extérieur.

Exploitation :

• Ne jamais utiliser ni toucher le produit s'il est endommagé ou ne fonctionne pas correctement. En cas d'urgence (fumée, incendie, étincelles ou autre dysfonctionnement), mettre immédiatement le produit hors tension via le disjoncteur différentiel et avertir le support client.

• Ne pas éteindre le produit avec de l'eau ni le nettoyer à l'eau courante.

• Ne pas plonger le produit dans l'eau ou dans d'autres liquides.

• Ce produit n'est pas prévu pour être utilisé par des personnes aux capacités physiques, mentales ou sensorielles réduites (y compris les enfants) ou par des personnes n'ayant pas connaissance du produit.

• Veiller à ce que les enfants ne jouent pas avec le produit.

• Ne jamais toucher les contacts de la prise de recharge de type 2 et ne pas introduire de corps étrangers dans le produit.

• Ne jamais utiliser le câble de recharge s'il est endommagé ou si les connecteurs sont mouillés ou encrassés.

• Ne pas utiliser de rallonges ni d'adaptateurs non homologués en combinaison avec le produit.

• Ne jamais plier le câble de recharge, rouler dessus ni l'exposer à une forte chaleur.

• Retirer le câble de recharge du support de recharge uniquement par la fiche.

• Ne pas poser le câble de recharge sur les voies de circulation d'autres usagers et toujours le positionner de manière à éviter tout risque de trébuchement.

• Protéger le câble de recharge des intempéries telles que le rayonnement solaire direct, le vent, la pluie, l'humidité et l'eau, et ne jamais le brancher avec des mains humides ou mouillées.

• Ne pas utiliser le produit à proximité de champs électromagnétiques puissants ou à proximité immédiate de téléphones sans fil.

FAQ

Pourquoi la Pico réserve-t-elle toujours 6A dans le groupe de charge alors que la voiture n'est plus en recharge ?

La norme IEC 61851 prescrit que chaque voiture doit toujours disposer d'au moins 6 A. La norme le prévoit ainsi afin qu'un chauffage auxiliaire puisse être alimenté par le réseau. Ou, si quelqu'un est absent pendant plusieurs semaines, afin que la batterie ne se décharge pas.

Pico nécessite-t-elle un RCD Typ-A en série par borne de recharge ?

Les bornes de recharge Pico dont le numéro de série est antérieur à 7002701 nécessitent un RCD de type A 40A 30mA en série pour satisfaire aux normes nationales. La fonction est présente sur ces appareils, mais n'est pas conforme. À partir du numéro de série 7002702 ou BY2024, la Pico ne nécessite plus de RCD en série ; celui-ci est désormais intégré et conforme à 60947-2.

Le matériel adapté est indiqué sous Recommandation de matériel RCD Typ-A.

La borne de recharge Pico prend-elle en charge ISO15118 pour Plug & Charge et V2G / V2H ?

Les bornes de recharge Pico disposent de tous les équipements techniques nécessaires pour prendre en charge à long terme les normes ISO15118 et ISO15118-20. L'activation de ces fonctions sur la Pico dépend exclusivement du logiciel et ne nécessite aucune modification ni adaptation du matériel.

Recharge bidirectionnelle V2H et V2G avec la Pico : La capacité de la borne de recharge Pico à effectuer une recharge bidirectionnelle selon ISO15118-20 dépend exclusivement de l'autorisation et de la disponibilité des fonctions et équipements du côté du véhicule et du constructeur automobile. Le matériel de recharge de la borne de recharge Pico ne constitue pas une limitation à cet égard.

Les premiers véhicules compatibles et effectivement disponibles à l'achat sont attendus dans les années à venir.

Nous travaillons en permanence au développement de ces fonctions dans notre borne de recharge Pico afin d'être prêts le moment venu.

Puis-je remettre le relevé du compteur à zéro ?

Non, comme nos compteurs sont utilisés pour des décomptes, il n'est pas possible de les remettre à zéro.

Manuel d'installation, téléchargements et déclaration de conformité

Fiche technique

Allemand

Anglais

Documents techniques

Pico Quickstarter

Instructions d'installation et de montage (anglais)

Instructions d'installation et de montage (allemand)

Gabarit de perçage

Déclaration de conformité

Schéma de raccordement et schéma électrique, fichiers ZIP